在阳光灿烂的日子里,带着加班结束拿了工钱的愉悦心情,我踏上了开往罗湖的地铁,开始我长达一个月的假期之旅。这次运转的目的主要是两个:一个是去合肥考试,另一个则是顺着铁路北上,和我的好友们在北京碰头。为了这次旅行我请了一个月的假,去过北京之后,还要在深圳和阿咩李子二位老师愉悦。等到不久之后的7月12号,还要去成都开会。这一个月,真可谓是夏日大作战了。

Z24 深圳-武昌 25/6 - 26/6 YW25T

当我查了时刻表之后,我发现:这是趟直达特快,一站到位,中间连个经停都没有。深圳会有到武汉的直达特快,抢铁还是蛮给武局面子的嘛,真是出乎意料。也正因为这辆车夕发朝至,拥有超高的性价比,所以上车的人一波加一波,而包裹比人还多,围了个里三层外三层,就连罗湖火车站的扶梯都不堪重负自杀了。候车室不得不进行管控,反正深圳站始发,有的是时间给你上。
道上静静地停着一辆白色25T,这是我第一次乘坐25T,看着这清新自然的涂装,心中顿感豁然开朗。就在我讴歌抒情的时候,列车员突然喊了起来:

送亲友的乘客注意了啊!一站到武昌!赶紧下赶紧下啊!

车子缓缓行驶起来,视野异常宽阔。这是我第一次走完广九(大陆段)全线,4线铁路列得整整齐齐,放眼望去,富丽堂皇的大楼零零散散地夹杂在工业区和旧民房之间,展现出龙岗的新面貌:砖窑与商品房一色,豪车共拖拉机齐飞。壮哉商品经济,壮哉房地产行业,壮哉大鹏所城。

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平湖南站停着一辆私有铁路—平盐铁路—的痛车,国铁没有这种特色,真是可惜。

边上驶过一辆广深和谐号,里面的人顺着窗户看着我们,似乎还带有一点超车的快感。我心里想:“老子也是160的车,不就是在低速线上跑了个140嘛。你丫的公里票价和窝能比么?武局就是好!”

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在高速线上超越我们的和谐号。我们来比一比,谁怕谁。

虽说车子一站到武昌,但是这辆车还是在广州停了一下。过了广州就是星星点点的灯光,和列车的行驶声了。如果是白天的话,还可以望望秀丽的南岭风光。然而这已经是半夜了,和谐铁路之声今日的广播也已然结束。一夜无话。

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广州站对面站台候车的人们。大包小裹。

车子到了武昌晚点了3个多小时,我不知道为什么,但是就是这样子,也许是京广线湖南段又出了什么问题,需要临时限速吧。武昌下着星点的小雨,这可不是什么好征兆。买好车票,直奔合肥。

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隔壁铺位的小朋友,拉着我玩小汽车,炒鸡有意思。

D3048 武昌-合肥 26/6 CRH2A ZE

武昌中转,本来还想买点热干面吃,可是时间不等人,出了站再进来,就准备发车了。

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武昌站,京广线枢纽站。你也可以从这里接驳合武铁路,到达合肥以远。

合武铁路和往常一样,CRH2也和往常一样,没什么变化。这辆车跑在200的速度上,显得有点寂寞。合武铁路穿越大别山,云山雾罩。车子一次又一次地穿过茫茫雾气,驶过一条条隧道,发出轰鸣声。雨点打在车窗上,然后就被冲得不见踪影。想想看,90年前的这里,腥风血雨,现在波澜不惊,不得不慨叹物是人非,时间蹉跎。

合肥站门口是一片工地。不过不要紧,再过半年,沪汉蓉就不在这里停靠了。以后再到合肥,可能就要在南客站出站了。在我2009年第一次坐火车来到这里的时候,马路对面的景色和现在别无二致,五年的熟悉景色,只怕以后就要看不到了。
等我坐公交到了科大边上,准备睡个好觉的时候,才发现人生充满了惊喜。比如,我发现我身份证带的是过期的那个,而新办的证不见了。本来的打算是考完托福,直奔北京,然后再回深圳的。这下好了,必须要先回家了。

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合肥还是那个合肥,永远都不会变。

在合肥的日子非常开心,买了好多有趣的袜子,和合肥的好朋友们愉快的玩耍,发现之前游戏厅的卖币妹子回来了,等等等等。每次回到合肥,哪怕只能带上一天,也能让自己立刻变得温柔起来。只是带了老的身份证造成的惨重后果已成既定事实。我需要在这巨变中,赶紧买好下一段车票,回深圳擦干净自己的屁股才行。

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中国科学技术大学Linux用户协会在东区图书馆的新活动室。

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一对变态。

K255 合肥-深圳西 29/6 - 30/6 YZ25G(蓝色涂装)

在合肥呆了太久了。梁园虽好毕竟不是家,我必须要离开这里了。本来已经计划好坐T63直奔北京和挚友愉悦的我,只能先退票,然后掉头回转,回深圳寻找身份证了。

合肥到深圳有两趟车,一趟K97到深圳东,一趟K255到深圳西。本着探寻平南铁路的初衷,我毫不犹豫地选择了K255,事实证明,这个选择并非明智。一方面这个车比K97提前一个小时发车,却晚了两个多小时才到深圳西;另一方面合九铁路和平南铁路本身都是单线非电气化铁路,所以导致的用户体验下降是显而易见的。不过我不赶时间,忍忍也就过去了。

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从开始到结尾,这趟车的售货员就没闲过。看,他又开始摇大了。

这趟车明明是25G的车底,却上了蓝色涂装,让人大呼上当。不出我所料,这趟车从肥西开始就被人踩着走,等到九江的时候,已经晚到没边儿了。我也实在是没办法,只能看着车跨过江西大大小小的车站,叹气而已。

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集装箱专用平车。平车是铁路货运的一大主力。

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深圳市坂田街道一隅。

出站的时候眼前的景色也让我小小地意外了一下。深圳西站自从被排除在深圳铁路运输的规划之后,似乎就没人维护了,整个站房破旧不堪。虽然平南铁路本来就好不到哪儿去,可是深圳西站的破旧程度只怕是有过之无不及。当然,就算前海经济区规划好了,只要平南铁路不进行改造(当然也很难进行改造,毕竟没有幕后大手),这里估计还是现在这个糟糕样子。一声叹息。

T16 广州-北京西 1/7 - 2/7 YZ25T (图片正在格式化恢复中,稍后就会放出)

完全不出意料,我在家里根本就没找到身份证。我把我认为可能的角落和缝隙都翻了个遍,还是没有。没办法,给家里打个招呼,坐火车回家补证件吧。我妈安慰了我几句,并没有斥责我,这让我感到十分愧疚。

30号下午到家的我屁股还没坐热乎呢,又要在第二天飞奔到南头汽车站,坐上前往广州的大巴(我要是先坐地铁到罗湖然后坐和谐号,我就是傻逼),去赶号称京广第一车的T15/16(当然这趟车的排班还赶不上京九直通车的T97/98,不过那个是特殊的国情下的产物嘛)。广州站人山人海,天南第一站名不虚传。光是在这个站的门口验证区域,我就排了整整30分钟。等我杀进站里的时候,车子已经开始上客了。

承担本次列车的又是白色25T,一趟坐完京广正线,也算是一个很大的成就了。本以为终于可以吹着空调,享受新生活的我,结果遇到了令人更加无法接受的事实:这节车厢的空调坏了。我和几个河北霸州的兄弟一起把上衣脱了,然后等待着列车员过来修空调。
列车员修了三四次,最后终于把空调修好了。这长达三个小时的人间地狱让我彻底忘记了人生的一切烦恼。清心寡欲,一心向佛,心静自然凉。列车员拿出六角扳手,打开了所有窗户试图通通风,可是结果依然无济于事。于是这节车厢变得异常空旷——没座的,甚至有座的,都去隔壁车厢了。

在睡梦中我错过了武汉长江大桥,又错过了郑焦城际铁路黄河大桥(嘉应观黄河大桥废了),等我彻底醒过来的时候,我已经在保定了。就是困,没办法。然后我就一点点看着路边的景色,直到列车被一片钢筋水泥的森林淹没为止。啊!Beijingxi Railway Station!

D23/D14 北京-沈阳北/沈阳北-北京 2/7 ~ 4/7 CRH5A ZE

11点从北京西站出发,我必须要在下午2点半之前到北京站。不过令人欣慰的是,9号线坐到军博,直接换乘就可以到复兴门了(军博站换乘于2013年12月21日正式启用)。只是我傻逼兮兮的在复兴门坐错了方向,坐成了内环方向。也就是说,我坐着二号线先坐到了建国门,然后才到的北京站。

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复兴门折返线八十年代的竣工石牌,显然岁月没有在上面留下过多的痕迹。

北京站依旧人山人海,只是口音变得熟悉了许多。至少街上的行人说的每一个字,我都能理解是什么意思:

地铁票了啊!不用排队!
兴城葫芦岛的啊!
快客快客!诶兄弟你去哪儿啊?
行行好给我点钱吧……

这就是北京站。买了一个巨无霸的我,直接就奔站台去了。沈阳-北京的动车都是CRH5,长得很耐看。我还有幸拍到了这辆车的监控系统。
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中国北车列车乘客信息综合管理系统。这套系统似乎非常炫酷,可是我还是不知道CAN是个什么意思(广州白云机场?)

到达沈阳北站,已经是夜里10点了。虽然是仲夏,沈阳却冷得出奇。走在新修好的北广场边上,我感慨万千。好多年没在家里住了,对一切都有点陌生。看着父亲日渐衰老的身影,我很想去安慰些什么,可是心里堵得慌,什么也说不出。

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沈阳北站的出站指示牌。这是我觉得信息整合最好的一个。

我还不记事儿的时候,父亲一直在出差,有时候也会带我一起。那时候不论是什么事情,只要是我提出的问题,父亲都能告诉我,给我很好的回答。等到后来体制变化,父亲可以在家赋闲的时候,我又变得叛逆,变得桀骜不驯了。
等我一个人在外面,自己在外面做事情的时候,我才意识到,都是19岁出来打拼,父亲要比我厉害太多了。可是他现在50岁了。这些年,我也从来没和父亲交过实底,我有点害怕他,也很崇拜他。毕竟他是一个很有大丈夫之风的男人,我的这些小心思,只怕他会看我不气。可是这一次家里也有一些变故,我害怕他因此暮气日盛,心灰意冷了。所以早晚有一天,我还要变得强势,挑起这大梁才行。
我虽然在沈阳只待了一天,但是这是我活这20年里,最为快意的一天。

于是我又要带着这决心,回到熟悉的地方,回到我需要努力的地方才行了。

4号中午到达北京,我要在下午19点之前去北京西站赶下一班火车。感谢苍天留给我5个小时的宝贵窗口,能让我和我半年未谋面的挚友见上最后一面(下一次见面很有可能就是一年半甚至更久之后了),于是我们在五道口相言甚欢。只要能见上一面,我在北京多呆一会儿,也是值得的。可是聊着聊着,我就忘记了回去的时间,而更不巧的是,五道口地铁站的队伍,已经长达数十米了。

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这里是宇宙的中心,这里是伟大的五道口。

我只能飞奔到公交站,坐到学知桥南,然后窜进10号线,坐到海淀黄庄,然后溜进4号线,坐到国图。到了国图,我惊讶的发现,9号线就在站台对面等着我。似乎对我说:安全上垒。

同台换乘好。

T107 北京西-深圳 4/7 YZ25K

西站还是那个西站,你叫他West也好叫他Xi也好,总之是西客站。我真的不忍心再去远眺那高贵洋气的小凉亭,直接检票上车好了。运气不错的我还和一个靠窗户的姑娘换了位置。这样就可以靠着窗户,睡他个日月无光了。
25K的车底,京九全线140km/h的速度,从头跑到尾。这来来回回的硬座令我感到万分疲倦,坐在这趟车上,我像失了神一般,陷入了半昏迷的状态。我能听见车上的各种声音,然而大脑却来不及做任何反应。

车上有任丘的师傅,有麻城的大姐,也有往深圳去的打工妹。不过我太累了,实在是没有兴趣听他们说什么,只是闭目养神,恢复体力,盼着早点回家。这趟车前面慢了一点儿,不过过了九江,就噌噌噌的追了回来。后来我查了一下,这里

T107/108次列车全程采用电力机车轮替牵引,牵引机车为HXD3D型电力机车及HXD1D型电力机车。

我就恍然大悟了。

车上从赣州上来的小妹妹似乎特别喜欢我,一直在掀裙子,坐在我的腿上蹭来蹭去的,我都不好意思了。既然带了相机,我就拍了好多小妹妹的照片。拍过照片,却只能让小妹妹过过眼瘾,没办法送给她。以后出门,应该带一个照片打印机,见到有趣的人拍完照片就直接递过去,也算是表达一下心意。

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可爱的小妹妹,特别喜欢掀裙子(无图)

车子过了常平的时候我小小地兴奋了一下,毕竟快到家了。我靠着窗户,把我知道的所有下穿上跨和路过的道路名全部报了一遍。从龙平大道开始直到罗湖春风路结束。卸下包袱,我终于又回到了我熟悉的那个深圳。
天色已晚,长途列车的乘客们还要在罗湖交通枢纽里堵上好一会儿。因为一半的出口留给了广深和谐号,也就是花大价钱在九广铁路上跑200km/h的朋友们。我在这里祝他们,也祝还在路上的每一个人,幸福平安。

其实想想,如果能出张通票的话,会壮观的要死。可惜我不是资深铁路厨,姿势水平还远远不够。这是后话了。等我从罗湖地铁站E出口看见穿着暴露的阿咩的时候,心里真是松了一口气,毕竟风浪算是过去了。美好的充满了荔枝和李子的明天还在等着我。
别的不说了,先回在深大边上的家,好好睡一觉吧。

下篇预告:

#### G1132 深圳北-武汉

#### K22 武昌-汉口

#### D367  汉口-成都

#### Z124  成都-广州

#### D7093 广州-深圳

标签: 游记, 火车, 运转

已有 5 条评论

  1. CAN是CAN BUS吧- -
    似乎是WinCE的系统?
    总觉得可以把这个系统推倒[划掉]

    1. 诶……原来是这样,多谢指教呢(扑

  2. 我觉得你得把“私有铁路”改成大手私铁(恶俗)

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